La mia fofi .... idee malsane in arrivo!!!

ESTETICA
MOD. ESTERNE
09/2008
Kit bixenon 8000k
Posizioni a led
31/03/2009
Montato il copriserrature del baule posteriore (CSBP )
09/2009
Griglia, calandra e plastiche dei fendi verniciate nero lucido
Griglia aperta lateralmente
Fari verniciati nero opaco
Eliminazione disco arancione
Freccie cromate
Eliminazione tergicristallo posteriore
Eliminazione delle scritte dal baule posteriore
Luci targa a led
07/2010
Calandra senza logo artigianale
03/2011
Calotte color arancio

MOD. INTERNE
22/01/2010
Cuffia cambio in pelle ford


MECCANICA
05/01/2009
Filtro a cono K&N specifico per ST
29/01/2009
Scarico inoxcar da 80


CERCHI E ASSETTO
18/04/2009
Cerchi collection da 16"
05/03/2010
Assetto a ghiera V-maxx
06/04/2010
Barra duomi OMP regolabile
10/10/2010
Distanziali da 1.6 al posteriore

AUDIO
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ECCO LE FOTO


ALCUNE FOTINE FATTE APPENA LAVATA


31/03/2009


18/04/2009



LAVORI IN CORSO


09/2009






ALTRE FOTO



29/01/2010


05/03/2010



07/2010





UN PO’ DI FOTO






NUOVI SCATTI

complimenti fabio!molto carina
anche io vorrei colorare le plastiche anteriori..direi che l'effetto è molto bello
è una 1.2?

campaman ha scritto:

complimenti fabio!molto carina
anche io vorrei colorare le plastiche anteriori..direi che l'effetto è molto bello
è una 1.2?

Si esatto. Per le plastiche è un attimo anche se ora le devo rifare (sassolini di m***a)

ahhh..allora anche tu sei possessore del super 1.2 minghiapouwwa!

si per le plastiche penso che sia una modifica "poca spesa , tanta resa"
come ti trovi col filtro a cono?

Non dico che ho guadagnato chissà quanti cavalli ma a parer mio un qualcosina in ripresa l'ha preso

anche io ho il 1.2 però ho optato per un filtro a pannello..l'unica cosa che ho riscontrato è una maggiore fluidità anche verso gli alti regimi ...
e con i consumi come ti trovi?quanto fai con un pieno?

Boh ti dico la verità, non ho mai fatto un pieno e quindi non so ma ti posso dire che con 20€ ci faccio circa 250/300 km ma ovviamente dipende tutto da come guido

e con l'inox come ti trovi?..fa tanto bel rumore ?

Il giusto ti saprò dire meglio alla prima garetta di rombo.

Bene!!Confermo che poche ma buone modifiche per la Fiesta sono il massimo.. trallaltro a me piace ancora tantissimo come linea..
Magari per lo scarico lo integrrei meglio nel paraurti.. ci hai già pensato?

Bla-ciao

Lo scarico è specifico per la fiesta 1.2 e fatto apposta per uscire sotto al para. A farlo uscire più alto asolando il para ci avevo pensato ma c'è da fare parecchio lavoro, il barilotto ce l'ho inclinato mentre i tubi sia all'entrata che all'uscita sono orizzontali.

Bella... del resto la si conosce...
Benvenuto nel portale... Anche se l'avere lo stesso motore del campa, ti rende passibile di facile ironia...

è lei!...la riconosco!!!

dummy ha scritto:

Bella... del resto la si conosce...
Benvenuto nel portale... Anche se l'avere lo stesso motore del campa, ti rende passibile di facile ironia...

Fate fate, poi ne riparleremo

Si simo è lei!!!!!






Ma lei chi?

Montato assetto a ghiera v-maxx, foto nel primo post

grande!! ..e come ti trovi ?..di quanto l'hai abbassata?

Di quanto l'ho abbassata non lo so perchè non l'ho misurata prima di iniziare però ti posso dire che tra le ruote e il parafango anteriore ci sta giusto 1 dito purtroppo però abbiamo fatto un errore, il ghiera al posteriore l'abbiamo messo al contrario (ne io ne il meccanico sapevamo come andava) .
Sinceramente me lo aspettavo più duro come assetto e invece è abbastanza morbido, da inesperto penso che sia un bene almeno ad ogni minima buca non mi si smonta la macchina.

Fabio16V ha scritto:

Di quanto l'ho abbassata non lo so perchè non l'ho misurata prima di iniziare però ti posso dire che tra le ruote e il parafango anteriore ci sta giusto 1 dito purtroppo però abbiamo fatto un errore, il ghiera al posteriore l'abbiamo messo al contrario (ne io ne il meccanico sapevamo come andava) .
Sinceramente me lo aspettavo più duro come assetto e invece è abbastanza morbido, da inesperto penso che sia un bene almeno ad ogni minima buca non mi si smonta la macchina.

bassa sul serio e pure bella Per quanto riguarda l'assetto.. è corretto che non sia eccessivamente rigido, è anche questione di pura sicurezza.. Quest'estate, quando è venuto Dummy a trovarmi, con il miatino abbiamo fatto un giretto in strade di campagna, assetto rasoterra, angoli delle sospensioni cattivissimi e rigidezza al massimo.. in piena curva (c.a. 80km/h) abbiamo preso un dosso e se non fossi stato pronto con il controsterzo ci avrebbero trovati in piena campagna.. con sospensioni un po più morbide non avremmo sentito più che un oscillazione del telaio..

Bla-ciao

EnergyHide ha scritto:

Per quanto riguarda l'assetto.. è corretto che non sia eccessivamente rigido, è anche questione di pura sicurezza.. Quest'estate, quando è venuto Dummy a trovarmi, con il miatino abbiamo fatto un giretto in strade di campagna, assetto rasoterra, angoli delle sospensioni cattivissimi e rigidezza al massimo.. in piena curva (c.a. 80km/h) abbiamo preso un dosso e se non fossi stato pronto con il controsterzo ci avrebbero trovati in piena campagna.. con sospensioni un po più morbide non avremmo sentito più che un oscillazione del telaio..

Mamma mia... ecchiselodimentica... Cmq, se è a ghiera, è regolabile in altezza... pertanto hai la possibilità di giocare pure su quel fattore, x ottimizzare l'altezza anteriore e posteriore, e di conseguenza anche irrigidire ulteriormente un pò la cosa, se ti va...
A quanto ricordo, cmq, la v-max dichiare abbassamenti da 3,5 a 5 cm... l'avevo visto xè cercavo dei ghiera che abbassassero meno di 3,5 cm... e nn li ho trovati...

Fabio16V ha scritto:

purtroppo però abbiamo fatto un errore, il ghiera al posteriore l'abbiamo messo al contrario (ne io ne il meccanico sapevamo come andava) .

che t'ho detto venerdì?????? che la ghiera andava sopra e come al solito il foggiano aveva torto

Andreino ha scritto:

Fabio16V ha scritto:

purtroppo però abbiamo fatto un errore, il ghiera al posteriore l'abbiamo messo al contrario (ne io ne il meccanico sapevamo come andava) .

che t'ho detto venerdì?????? che la ghiera andava sopra e come al solito il foggiano aveva torto

Andreì dovresti sfruttare la tua stazza per essere più convincente

Ghiere e molle posteriori sistemate, ora davanti si è alzata un pochino il tempo di farle riassestare e si usa la chiavetta magica

I v-maxx, almeno per la mia, vanno da -3 a -7 all'anteriore e da -3 a -6 al posteriore (o viceversa non ricordo )

In arrivo barra duomi

EnergyHide ha scritto:

Andreino ha scritto:

Fabio16V ha scritto:

purtroppo però abbiamo fatto un errore, il ghiera al posteriore l'abbiamo messo al contrario (ne io ne il meccanico sapevamo come andava) .

che t'ho detto venerdì?????? che la ghiera andava sopra e come al solito il foggiano aveva torto

Andreì dovresti sfruttare la tua stazza per essere più convincente

però fa piacere dire "TE L'AVEVO DETTO"

Fabio16V ha scritto:

Ghiere e molle posteriori sistemate, ora davanti si è alzata un pochino il tempo di farle riassestare e si usa la chiavetta magica

I v-maxx, almeno per la mia, vanno da -3 a -7 all'anteriore e da -3 a -6 al posteriore (o viceversa non ricordo )

In arrivo barra duomi

quindi hai risolto!

Si simo, c'ho avutotempo di passare dak mecca

grazie