La mia ex Miata 1.6 16V anno 90'

AGGIORNAMENTI:

Ho venduto l'auto ad un ragazzo di mantova, spero che lo sviluppo e ristrutturazione dell'auto continui...

Ci si vede al prossimo progetto...

















Ecco le vecchie foto!

Ecco la mia vetturetta.. (AGGIORNAMENTI IMPORTANTI)

Miata mx-5 versione americana, 1.6 115cv, meno di 1000 kg di peso..
I lavori che hanno interessato questa vettura, nonchè le modifiche sono:


Esterni:

-riverniciatura completa tranne vani con colore black Dark

Motore:

-sostituzione motore con versione da 115 cv del 92 (serie non difettosa)
-adattamento filtro a cono con aspirazione variata
-Collettore 4-2-1 Toyo Sport
-Centralina Emanage Blue, completa di software, e di cablaggi aggiuntivi iniezione ed ignezione

Cambio:
-6 marce (in arrivo)
-volano alleggerito cromoly @5 kg
-frizione rame


Assetto:

-Kit coilover D2 regolabili in altezza, estensione e compressione MONOTUBO
-kit busching poliuretanici su bracci e antirollio anteriori e posteriori
-Impianto frenant Miata Nb 1.8 Sport


Interni


-Impianto tre vie, mediobasso e tw Hertz serie mille e Medio macrom 58.08.. ecc...


Modifiche in cantiere a breve:

-sostituzione coppia conica e differenziale autobloccante con torsen 3.9 al posto dell'lsd e 4.3 (allungare i rapporti del 6 marce);
-lavorazione testata, collo aspirazione e corpo farfallato
-rinforzi al telaio
-installazione compressore volumetrico eaton m45, completo di intercooler e radiatore olio (elementi già presenti in garage da un anno...)


Bla-ciao

Una delle rare 50 50.........il CF lo hai fatto maggiorare?

Knight ha scritto:

Una delle rare 50 50.........il CF lo hai fatto maggiorare?

No, il cf è originale, quello che mi è rimasto in casa verrà fatto lavorare.. comunque sia la sezione del cf è già abbastanza elevata, siamo sui 5.7 cm, considerato che con 6 cm ci sono 1.6 gruppo N che erogano anche 190 cv... capiamo che per ora non ha un grosso senso...
Inoltre adesso c'è il problema afm che strozza l'aspirazione dopo i 6000 rpm, e verrà eliminato con la emanage blu, o in alternativa, non dovessi essere soddisfatto, verrà sostituito con quello della Rx7, di sezione maggiore.
Come vedi per ora le modifiche sostanziali sono sopratutto sulle sospensioni a cui ho sostituito praticamente tutto.. anzi, mancano i ball joint e le testine di sterzo che monterò il prossimo fine settimana...
Appena ritirata l'auto era in uno stato pietoso.. mi sarei aspettato infatti di lavorare un po di più sulla elaborazione e meno sulla ristrutturazione, ma, anche questo fa parte del gioco e devo dire ad oggi che malgrado i soldi, sono contento di quello che ho trovato, perchè mi ha dato l'ooportunità di fare tanta esperienza e conoscere ancora meglio l'auto..
Il 50-50 si sente... malgrado abbia ventanni, sullo stretto è veramente veloce...
Bla-ciao

..........la lavorazione del CF mi interessa davvero fammi sapere da chi vai

EnergyHide ha scritto:

Knight ha scritto:

Una delle rare 50 50.........il CF lo hai fatto maggiorare?

No, il cf è originale, quello che mi è rimasto in casa verrà fatto lavorare.. comunque sia la sezione del cf è già abbastanza elevata, siamo sui 5.7 cm, considerato che con 6 cm ci sono 1.6 gruppo N che erogano anche 190 cv... capiamo che per ora non ha un grosso senso...
Inoltre adesso c'è il problema afm che strozza l'aspirazione dopo i 6000 rpm, e verrà eliminato con la emanage blu, o in alternativa, non dovessi essere soddisfatto, verrà sostituito con quello della Rx7, di sezione maggiore.
Come vedi per ora le modifiche sostanziali sono sopratutto sulle sospensioni a cui ho sostituito praticamente tutto.. anzi, mancano i ball joint e le testine di sterzo che monterò il prossimo fine settimana...
Appena ritirata l'auto era in uno stato pietoso.. mi sarei aspettato infatti di lavorare un po di più sulla elaborazione e meno sulla ristrutturazione, ma, anche questo fa parte del gioco e devo dire ad oggi che malgrado i soldi, sono contento di quello che ho trovato, perchè mi ha dato l'ooportunità di fare tanta esperienza e conoscere ancora meglio l'auto..
Il 50-50 si sente... malgrado abbia ventanni, sullo stretto è veramente veloce...
Bla-ciao

samu.... ho da poco scaricato il catalogo completo della pierburg

lo sai si che fanno anche sensori maf .....ci sono kit per la sostituzione dell'originale , con l'applicazione del semplice sensore (basta un pezzo di manicotto in plastica)....poi fanno.....pompe benza....regolatori di pressione...cf.....etc....etc...... scaricatelo

che dire..davvero bella e lo diventerà ancor di piu grazie ai lavori che stai facendo per riportarla al suo antico splendore ..

Il mio vero amore è lei!!

Bla.ciao

Informati se l'Apexì produce la PFC per la tua............molto meglio dell'E-manage

Knight ha scritto:

Informati se l'Apexì produce la PFC per la tua............molto meglio dell'E-manage

Ah si? in che senso?
La scelta è ricaduta sulla a emanage perchè ho tutta la gestione del motore..

-tempi di iniezione
-upgrade iniettori
-modifica curva di anticipo
-eliminazione sensore afm
-installazione sensore O2 (il mod a gold lo permette)
più varie feturing..
Atenzione che non ho la regolazione tramite potenzimetri, ma cablaggi diretti agli elementi e software di gestione sul pc...

Qui sul portale ho tradotto in italiano tutti i manuali, dacci un occhiata...

Ti dirò.. dovessi comprare una centralina seria non comprerey più una piggyback ma una megasquirt (non pensare alla pornografia ), però, con buone argomentazioni cambio immediatamente idea..



Bla-ciao

l'Apexi Power Full Computer è più completa........la monto io ha anche il commander dove riesci a monitorare tutto in tempo reale ......anche il valore di Knock

Knight ha scritto:

l'Apexi Power Full Computer è più completa........la monto io ha anche il commander dove riesci a monitorare tutto in tempo reale ......anche il valore di Knock

Anche io posso monitorare tutto in tempo reale.. e cambiare i valore.... e mio malgrado non ho il sensore di detonazione...
però sono curioso dammi un bel link dove poter leggere di questa bella centralina!

Bla-ciao

EnergyHide ha scritto:

Il mio vero amore è lei!!

Bla.ciao

Minchia... sta foto spacca alla grandizzima!!! Pittulongu all'imbrunire, con mostriciattolo "imbrunito"... un accostamento da oscar!

http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=42_46_54&products_id=299

é un negozio convenzionato con il mio club

UP

PadreMaronno ha scritto:

Modifiche in cantiere a breve:

-sostituzione coppia conica e differenziale autobloccante con torsen 3.9 al posto dell'lsd e 4.3 (allungare i rapporti del 6 marce);
-lavorazione testata, collo aspirazione e corpo farfallato
-rinforzi al telaio
-installazione compressore volumetrico eaton m45, completo di intercooler e radiatore olio (elementi già presenti in garage da un anno...)

nn aggiornato il periodo di giacenza